，100*14角鋼，民航局通報(bào)川航事件：為英雄機(jī)組點(diǎn)贊，脫落玻璃為原裝件
中新經(jīng)緯2018-05-15 17:47:00運(yùn)營(yíng) 閱讀(262) 評(píng)論(0)
中新經(jīng)緯客戶端5月15日電 中國(guó)民用航空局15日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)，重點(diǎn)通報(bào)四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，風(fēng)擋玻璃空中爆裂事件，100*14角鋼最新新聞。民航局通報(bào)稱(chēng)，脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營(yíng)至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過(guò)任何維修和更換工作，100*14角鋼最新新聞。
據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，在發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民航局安全總監(jiān)兼航空安全辦公室主任唐偉斌表示，2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注冊(cè)號(hào)B一6419號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)，該機(jī)于6時(shí)27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度，100*14角鋼最新新聞。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時(shí)，該機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落，100*14角鋼最新新聞。事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷，100*14角鋼最新新聞。
5月14日17時(shí)，成都機(jī)務(wù)人員正在對(duì)注冊(cè)號(hào)為B-6419的空客A319客機(jī)進(jìn)行檢查，破損的右側(cè)風(fēng)擋玻璃處已經(jīng)被臨時(shí)遮擋，100*14角鋼最新新聞。 中新社發(fā) 汪龍華 攝
空中險(xiǎn)情發(fā)生后，機(jī)組第一時(shí)間向空管部門(mén)宣布緊急狀態(tài)，同時(shí)檢查飛機(jī)和機(jī)上人員情況并實(shí)施緊急處置程序，就近選擇成都雙流機(jī)場(chǎng)緊急備降，100*14角鋼最新新聞。成都空管部門(mén)在接到緊急情況后，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，迅速指揮空中其他飛機(jī)避讓并為該機(jī)提供專(zhuān)用航道，優(yōu)先安排該機(jī)降落，100*14角鋼最新新聞。在民航各部門(mén)密切配合下，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上所有旅客安全，100*14角鋼最新新聞。
在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神(即忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘢瑖?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守)的具體體現(xiàn)，也是對(duì)民航局近年來(lái)抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功和提升應(yīng)急能力建設(shè)成效的一次重大檢驗(yàn)，100*14角鋼最新新聞。
“我們?yōu)橛⑿鄣臋C(jī)組點(diǎn)贊，100*14角鋼最新新聞。”據(jù)唐偉斌介紹，該機(jī)于2011年7月26日新機(jī)加入川航運(yùn)營(yíng)，100*14角鋼最新新聞。脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營(yíng)至事發(fā)前未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過(guò)任何維修和更換，100*14角鋼最新新聞。唐偉斌表示，目前設(shè)計(jì)、制造、工藝等方面是調(diào)查重點(diǎn)，具體原因調(diào)查組會(huì)抓緊時(shí)間會(huì)同各方向社會(huì)公布，100*14角鋼最新新聞。
由于此次備降難度極大，這場(chǎng)緊急備降也被媒體形容為史詩(shī)級(jí)備降，100*14角鋼最新新聞。該趟航班的機(jī)長(zhǎng)劉傳健也因?yàn)槌?jí)穩(wěn)定的操作，被網(wǎng)友們稱(chēng)為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”，100*14角鋼最新新聞。
關(guān)于這次備降，劉傳健在接受成都商報(bào)采訪時(shí)表示，風(fēng)擋玻璃掉落后，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會(huì)對(duì)耳膜造成很大傷害，100*14角鋼最新新聞。溫度驟降到零下20~30度左右(監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度為32000英尺，氣溫應(yīng)該為零下40度左右)，極度的寒冷會(huì)造成駕駛員身體凍傷，“在駕駛艙中，儀表盤(pán)被掀開(kāi)，噪音極大，你什么都聽(tīng)不見(jiàn)，100*14角鋼最新新聞。大多數(shù)無(wú)線電失靈，只能依靠目視水平儀來(lái)進(jìn)行操作，100*14角鋼最新新聞。” (中新經(jīng)緯APP)
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