昨日國(guó)家發(fā)改委公布，2013年鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2588億元，同比增長(zhǎng)28.9%。其中黑色金屬礦采選業(yè)利潤(rùn)1050億元，增長(zhǎng)1.8%；鋼鐵冶煉及加工業(yè)利潤(rùn)1305億元，增長(zhǎng)60%。
對(duì)此兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，很難理解，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)去年只有228億元凈利潤(rùn)。
“中鋼協(xié)會(huì)員貢獻(xiàn)了行業(yè)80%產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)只有228億元，剩下的20%，怎么可能貢獻(xiàn)那么多利潤(rùn)？”李新創(chuàng)對(duì)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)“看不懂”。他表示，國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的口徑可能更寬，但中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的228億元利潤(rùn)不僅包括會(huì)員公司鋼鐵主業(yè)，還包括會(huì)員公司副業(yè)。目前，不少鋼鐵集團(tuán)都是靠副業(yè)彌補(bǔ)虧損。
國(guó)家發(fā)改委和中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)口徑此前也有顯著不同，例如，中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)2012年會(huì)員企業(yè)實(shí)現(xiàn)16億元利潤(rùn)，國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)出的數(shù)據(jù)則是盈利1131億元。但另一方面，國(guó)家發(fā)改委官員卻認(rèn)為，2012年鋼鐵行業(yè)為虧損。
1月22日，國(guó)家發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟(jì)與政策等方面情況舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌表示，2013年，鋼鐵、平板玻璃行業(yè)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總編汪建華表示，國(guó)家發(fā)改委公布的“鋼鐵冶煉及加工業(yè)利潤(rùn)1305億元，增長(zhǎng)60%”，的確與行業(yè)情況差距甚大，冶煉加工環(huán)節(jié)很難賺到這么多錢(qián)。
不過(guò)汪建華表示，去年鋼鐵企業(yè)做了很多努力，通過(guò)降本增效，以前動(dòng)輒虧損幾十億元的公司去年能夠扭虧，不管“通過(guò)什么方式實(shí)現(xiàn)”，都表明行業(yè)確有很大起色。
數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)的確有了很大好轉(zhuǎn)。按照中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2012年會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3.54萬(wàn)億元，同比下降4.31%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)15.81億元，同比下降98.22%；2013年則實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)228億元，兩項(xiàng)指標(biāo)均表明行業(yè)正在好轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)同樣也顯示行業(yè)凈利潤(rùn)在增長(zhǎng)。
近期，鋼鐵類(lèi)虧損大戶紛紛報(bào)喜。2012年巨虧近40億元的馬鋼股份預(yù)計(jì)2013年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元；*ST鞍鋼業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.7億元，該公司2012年虧損41.57億元。此外，包括山東鋼鐵、華菱鋼鐵也預(yù)報(bào)扭虧。
除了行業(yè)好轉(zhuǎn)，政府補(bǔ)貼、處置資產(chǎn)，非主業(yè)務(wù)都是盈利法寶。以武鋼集團(tuán)為例，武鋼集團(tuán)去年“非鋼產(chǎn)業(yè)”利潤(rùn)達(dá)30.8億元，預(yù)計(jì)2013年將實(shí)現(xiàn)總利潤(rùn)15億元。
中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)消息 1月29日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了2014年交通發(fā)展改革三大工作重點(diǎn)。
�。ㄒ唬┥钊胪七M(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鐵路方面，加快推進(jìn)“十二五”規(guī)劃確定的重大項(xiàng)目前期工作，多渠道籌集建設(shè)資金，保障在建項(xiàng)目建設(shè)；加快建設(shè)蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道、京沈客專(zhuān)等項(xiàng)目，統(tǒng)籌安排中央預(yù)算內(nèi)投資等中央資金支持中西部地區(qū)鐵路項(xiàng)目建設(shè)；統(tǒng)籌國(guó)家鐵路網(wǎng)與城市群城際鐵路等地方性鐵路網(wǎng)的銜接，積極支持地方政府、社會(huì)資本投資建設(shè)城際鐵路及資源開(kāi)發(fā)性鐵路等；鼓勵(lì)地方政府加強(qiáng)研究拓寬鐵路投融資渠道。公路方面，加快推進(jìn)國(guó)家高速公路“斷頭路”建設(shè)，基本貫通“7918”國(guó)家高速公路網(wǎng)；有序發(fā)展地方高速公路，研究地方高速公路規(guī)劃評(píng)審辦法；加快推進(jìn)普通國(guó)道“瓶頸路段”建設(shè)；加快農(nóng)村公路建設(shè)；積極支持貧困地區(qū)特別是集中連片地區(qū)公路建設(shè)。水路方面，加強(qiáng)規(guī)劃對(duì)港口建設(shè)的指導(dǎo)和引導(dǎo)，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)；推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心及相關(guān)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；完善沿海港口集疏運(yùn)設(shè)施，尤其是加強(qiáng)疏港鐵路建設(shè)；促進(jìn)沿海港口向集約化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展；加大中央預(yù)算內(nèi)投資對(duì)長(zhǎng)江等內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)的投入。民航方面，加快推進(jìn)干線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程以及北京、青島、成都等新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作；穩(wěn)步有序推進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，重點(diǎn)增加中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)。城市軌道交通方面，按照“量力而行、有序發(fā)展”的方針，有序推進(jìn)具備條件大城市的軌道交通規(guī)劃建設(shè)，做好與其他交通方式的銜接。
�。ǘ┤嫱七M(jìn)交通領(lǐng)域各項(xiàng)改革。一是繼續(xù)深化鐵路投融資體制改革。貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》，抓緊研究制定具體改革配套措施, 研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金。二是完善普通國(guó)道投融資體制。會(huì)同有關(guān)部門(mén)抓緊研究相關(guān)政策，著力解決投融資問(wèn)題。三是推進(jìn)民航領(lǐng)域管理體制改革。繼續(xù)按照屬地化改革方向，深化機(jī)場(chǎng)改革，推進(jìn)政企分開(kāi)、政資分開(kāi)，理順機(jī)場(chǎng)管理體制。四是改進(jìn)城市軌道交通規(guī)劃管理方式。城市軌道交通審批項(xiàng)目下放后，做到監(jiān)管措施同步到位，研究出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》。五是探索綜合交通樞紐建設(shè)發(fā)展新機(jī)制。抓住現(xiàn)在城市空間布局優(yōu)化調(diào)整、交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)特別是改擴(kuò)建鐵路客運(yùn)站場(chǎng)、民航機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目加快實(shí)施的有利時(shí)機(jī)，大力發(fā)展多種運(yùn)輸方式銜接順暢的綜合交通樞紐。六是創(chuàng)新行政審批管理方式。對(duì)于保留的交通行政審批事項(xiàng)規(guī)范管理，強(qiáng)化服務(wù)，提高效率。加強(qiáng)行政審批事項(xiàng)的管理，做好制度設(shè)計(jì)和方法創(chuàng)新，切實(shí)做到簡(jiǎn)化手續(xù)、優(yōu)化程序、限時(shí)辦結(jié)。
�。ㄈ╅_(kāi)展重大政策重大問(wèn)題研究。結(jié)合“十三五”重大交通問(wèn)題前期研究，組織開(kāi)展絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路骨干通道建設(shè)合作、周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃研究、渤海海峽跨海通道研究、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可持續(xù)投融資研究、北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃方案研究等一系列重大政策和問(wèn)題研究。
作者：秦婷/李春平/曹敏慧
中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)消息 國(guó)家發(fā)改委周三公布了2013年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況，2013年鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2588億元，同比增長(zhǎng)28.9%。
其中，黑色金屬礦采選業(yè)利潤(rùn)1050億元，增長(zhǎng)1.8%；鋼鐵冶煉及加工業(yè)利潤(rùn)1305億元，增長(zhǎng)60%。
2013年，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量77904萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.5%，增速同比加快4.4個(gè)百分點(diǎn)；鋼材產(chǎn)量106762萬(wàn)噸，增長(zhǎng)11.4%，加快3.7個(gè)百分點(diǎn)。焦炭產(chǎn)量47636萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.1%，加快2.9個(gè)百分點(diǎn)。鐵合金產(chǎn)量3776萬(wàn)噸，增長(zhǎng)14.7%，減緩0.3個(gè)百分點(diǎn)。鐵礦砂進(jìn)口81941萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.2%。鋼材出口6234萬(wàn)噸，增長(zhǎng)11.9%；進(jìn)口1408萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.1%。鋼坯進(jìn)口55萬(wàn)噸，增長(zhǎng)53%。焦炭出口467萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.6倍。
鋼材價(jià)格上半年一路下滑，下半年低位徘徊。2013年12月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格綜合指數(shù)平均為99.28，比上月回落0.39點(diǎn)，同比下降5.65點(diǎn)。6.5mm高線、冷軋板卷平均價(jià)格分別為3523元/噸和4442元/噸，比上月下降0.3%和0.5%，同比下降3.4%和3.9%；20mm中板平均價(jià)格分別為3539元/噸，比上月上漲1%，同比下降6.6%。
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