，140*12角鋼，東航物流國(guó)有持股降至45% ，國(guó)企混改一帖良藥？
2017-06-22 18:42
港股解碼，香港財(cái)華社王牌專欄，20年專注港股，金融名家齊聚，做最有深度的原創(chuàng)財(cái)經(jīng)號(hào)，140*12角鋼最新價(jià)格�？赐暧浀糜嗛�、評(píng)論、點(diǎn)贊哦，140*12角鋼最新價(jià)格。
■ 文｜施琳慧，香港財(cái)華社財(cái)經(jīng)編輯，140*12角鋼最新價(jià)格。
19日，東航物流聯(lián)合眾多投資方在上海簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程，140*12角鋼最新價(jià)格。至此，東航物流混改正式落地，其中，國(guó)有持股比例降至45%，員工持股占10%，外資占10%，民營(yíng)資本占35%，140*12角鋼最新價(jià)格。
東航：大力度混改
在作為國(guó)企混改突破口之一的民航企業(yè)中，南航先行一步在混改上拔得頭籌，140*12角鋼最新價(jià)格。今年3月28日，南航與美航確定合作關(guān)系，美航出資2億元認(rèn)購(gòu)南航部分股票后在南航持有2.68%的股份，140*12角鋼最新價(jià)格。
但是東航后起發(fā)力，力度不可謂不大，140*12角鋼最新價(jià)格。東航物流的國(guó)有持股比例從原本的絕對(duì)控股降至50%以下，而在混改中唯一的外國(guó)資本普洛斯在東航的股權(quán)占比達(dá)到了10%，140*12角鋼最新價(jià)格。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美航在南航的股權(quán)比重，140*12角鋼最新價(jià)格。
除此之外，在東航物流混改后，核心員持有高達(dá)10%的股份，140*12角鋼最新價(jià)格�？v觀其混改方案，在重視民營(yíng)資本的同時(shí)引進(jìn)外資，將企業(yè)利益轉(zhuǎn)化為員工利益，真正做到了“混” 和“改”，140*12角鋼最新價(jià)格。
三大航空公司中兩家均已著手落實(shí)混改，近日國(guó)航最近亦傳出消息將與順豐速運(yùn)、圓通速遞等民營(yíng)上市的快遞物流企業(yè)進(jìn)行合作，組建新的中國(guó)貨運(yùn)航空公司，140*12角鋼最新價(jià)格。東航大力度的混改模式可以說是萬中無一，而當(dāng)接力棒交到國(guó)航手中時(shí)，不知其究竟會(huì)如何行動(dòng)，140*12角鋼最新價(jià)格。
國(guó)企混改成趨勢(shì)
13年將混合所有制作為基本經(jīng)濟(jì)制度的重要實(shí)現(xiàn)形式之后，國(guó)企改革便緩緩拉開了序幕，然而外來資本怕沒有話語權(quán)，國(guó)有資本怕被搶權(quán)，在多方阻力之下，政策始終難以落實(shí)，140*12角鋼最新價(jià)格。
16年的兩次會(huì)議均提出將混改作為國(guó)企改革的關(guān)鍵切入口，140*12角鋼最新價(jià)格。16年9月，東航集團(tuán)、聯(lián)通集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國(guó)核建、中國(guó)船舶等6家央企被列入首批混改試點(diǎn)，140*12角鋼最新價(jià)格。12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)要在電力、石油、等七大領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐，140*12角鋼最新價(jià)格。
自16年的兩次“強(qiáng)調(diào)后”，國(guó)企混改的步伐逐漸加快，140*12角鋼最新價(jià)格。
電信行業(yè)首當(dāng)其沖，對(duì)比穩(wěn)坐頭把交椅的中國(guó)移動(dòng)，營(yíng)收與凈利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)的中國(guó)電信，在4G時(shí)代走著下坡路的中國(guó)聯(lián)通被選中作為混改試點(diǎn)，這是聯(lián)通的新挑戰(zhàn)也是新機(jī)遇，140*12角鋼最新價(jià)格。
16年，中國(guó)聯(lián)通的凈利潤(rùn)僅僅為6.25億元，暴跌了94.1%，140*12角鋼最新價(jià)格。而宣布混改之后，中國(guó)聯(lián)通在3個(gè)月內(nèi)分別和阿里、百度和騰訊達(dá)成合作關(guān)系，140*12角鋼最新價(jià)格。16年，中國(guó)聯(lián)通的股價(jià)一直在低價(jià)區(qū)域徘徊，而在混改風(fēng)聲傳出之后，股價(jià)出現(xiàn)了明顯的上升，這表明大眾還是看好聯(lián)通混改的，140*12角鋼最新價(jià)格。
今日東航物流改革的落實(shí)無疑是為國(guó)企改革翻開了新的篇章，東航之后，航空物流產(chǎn)業(yè)之后，在電力、醫(yī)療等多方面，國(guó)企混改將成為一個(gè)大趨勢(shì)，140*12角鋼最新價(jià)格。
展望 大趨勢(shì)
究混改的原因，是為了改善國(guó)企運(yùn)營(yíng)周期緩慢、管理層級(jí)過長(zhǎng)等多種弊端，140*12角鋼最新價(jià)格。民營(yíng)資本的與外資的進(jìn)入可以激發(fā)其活力和競(jìng)爭(zhēng)力，但是即便是良藥也會(huì)苦口，是藥三分毒，混改在一定程度上也會(huì)帶來一些負(fù)面的影響，140*12角鋼最新價(jià)格。
聯(lián)通混改后，被懷疑“裁員”，坊間傳聞不斷，140*12角鋼最新價(jià)格。國(guó)有企業(yè)混改也一直被擔(dān)心會(huì)引發(fā)國(guó)資流失的現(xiàn)象，140*12角鋼最新價(jià)格。而對(duì)外資與民資進(jìn)入國(guó)有企業(yè)只是徒增國(guó)企資金而對(duì)其結(jié)構(gòu)沒有顯著改善的懷疑是混改推行緩慢的主要原因，140*12角鋼最新價(jià)格。在此風(fēng)口浪尖，若有企業(yè)敢于做開拓者，大刀闊地去改，拿出實(shí)際效果，或許才能真正有利于該政策的順利推進(jìn)，140*12角鋼最新價(jià)格。
國(guó)資委副主任張喜武曾對(duì)媒體說，140*12角鋼最新價(jià)格。“2015年是國(guó)有企業(yè)改革政策制定出臺(tái)年，2016年是國(guó)企改革政策落地年，2017年就應(yīng)該是國(guó)企改革的見效年，140*12角鋼最新價(jià)格。”
如何穩(wěn)健地推進(jìn)混改，而不是喊著口號(hào)跟著熱潮做表面工作？結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況， “成熟一個(gè)推進(jìn)一個(gè)”可能才能真正有效落實(shí)國(guó)企混改政策，140*12角鋼最新價(jià)格。
■ 編輯｜徐冰瑩，財(cái)華社財(cái)經(jīng)編輯，140*12角鋼最新價(jià)格。
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