3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布了2月份全國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)，125*14角鋼最新價(jià)格。具體來看，2月汽車銷量為148.2萬輛，同比下降13.8%，前2個(gè)月汽車?yán)塾?jì)銷量為385.2萬輛，同比下降14.9%，繼續(xù)延續(xù)下滑趨勢(shì)，125*14角鋼最新價(jià)格。
和往年相比，今年前2個(gè)月的增速最低，125*14角鋼最新價(jià)格。中汽協(xié)分析稱，2月受市場(chǎng)低迷和春節(jié)假期的影響，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低，一方面行業(yè)企業(yè)謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力，另一方面降低生產(chǎn)節(jié)奏減輕終端壓力，125*14角鋼最新價(jià)格。
此外，各大類車型增速分化仍較明顯，125*14角鋼最新價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示，前2個(gè)月轎車銷量156.63萬輛，同比下降14.68%，SUV銷量141.11萬輛，同比下降18.64%，MPV銷量21.80萬輛，同比下降27.36%，交叉型乘用車銷量4.78萬輛，同比下降22.11%，125*14角鋼最新價(jià)格。
值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額仍在下降，前2個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H為135.6萬輛，同比下降23.0%，市場(chǎng)份額為41.8%，相比去年下降3個(gè)百分點(diǎn)，反倒是德系和日系表現(xiàn)仍較強(qiáng)勢(shì)，市場(chǎng)份額相比去年同期分別提升至23.2%、20%，125*14角鋼最新價(jià)格。
車市的不景氣讓眾多車企感受到了壓力，一些企業(yè)銷量也出現(xiàn)大幅度下滑，如長(zhǎng)安汽車下滑幅度超過20%以上，125*14角鋼最新價(jià)格。今年，在已公布銷量目標(biāo)的車企中，有些車企的銷量目標(biāo)為零增長(zhǎng)或微增長(zhǎng)，當(dāng)然也有少數(shù)車企形勢(shì)較為樂觀，如豐田、本田、大眾、吉利，125*14角鋼最新價(jià)格。
由于今年整體車市預(yù)期不樂觀，國(guó)家期望通過鼓勵(lì)消費(fèi)的政策來拉動(dòng)汽車市場(chǎng)，在年初發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案 （2019 年） 》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），125*14角鋼最新價(jià)格。多家車企快速反應(yīng)，針對(duì)“汽車下鄉(xiāng)政策”出臺(tái)了一系列的措施，
值得一提的是，在今年全國(guó)人大十三屆二次會(huì)議上，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，政府工作報(bào)告中雖然提出的要求不多，但分量很重，其中第一項(xiàng)工作就是推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策，125*14角鋼最新價(jià)格。
3月6日，長(zhǎng)安汽車常務(wù)副總裁袁明學(xué)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示：“由于汽車行業(yè)自身的規(guī)律所造成的影響，持續(xù)增長(zhǎng)20多年體量也越來越大的中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)一些調(diào)整是應(yīng)該的，也是必然的，125*14角鋼最新價(jià)格。今年車市會(huì)如何，我只能說‘說不準(zhǔn)’，125*14角鋼最新價(jià)格。”
汽車下鄉(xiāng)的拉動(dòng)效應(yīng)
汽車下鄉(xiāng)對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)效應(yīng)此前已有先例，今年的新政發(fā)布后，車企也快速推出具體措施，如長(zhǎng)安歐尚宣布的最高可享受2.2萬元的廠家補(bǔ)貼類似，一汽-大眾推出了“一成首付購(gòu)新車”和“最高萬元報(bào)廢補(bǔ)貼”等，125*14角鋼最新價(jià)格。
但是，結(jié)合目前的市場(chǎng)情況來看，雖然部分廠家啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)工作，但影響車市增長(zhǎng)的縣鄉(xiāng)車市零售表現(xiàn)較弱現(xiàn)象尚未改善，形成普及消費(fèi)不強(qiáng)但升級(jí)較好的局面，125*14角鋼最新價(jià)格。“經(jīng)濟(jì)下滑趨勢(shì)實(shí)際上還是一直存在的，影響最多的是三線以及三線以下的城市，恰好大部分自主品牌的產(chǎn)品處于這個(gè)區(qū)間，所以我們能率先感受到經(jīng)濟(jì)帶來的壓力，125*14角鋼最新價(jià)格。”袁明學(xué)表示，125*14角鋼最新價(jià)格。
針對(duì)車市的下滑，全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)分析稱，目前政策預(yù)期導(dǎo)致的觀望心態(tài)不太明顯，但購(gòu)車積極性不高，因此3月車市仍可能不溫不火，125*14角鋼最新價(jià)格。
實(shí)際上，與上一輪汽車下鄉(xiāng)政策不一樣的是，新一輪的汽車下鄉(xiāng)政策的亮點(diǎn)是更注重刺激節(jié)能和新能源車消費(fèi)，125*14角鋼最新價(jià)格。近年來，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的要求不斷提高，推動(dòng)報(bào)廢國(guó)Ⅲ及以下車型、鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買小排量車型和新能源車型成為各部門政策制定優(yōu)先考慮的問題，125*14角鋼最新價(jià)格。例如，《實(shí)施方案》提出了要有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，支持有條件的地方對(duì)報(bào)廢國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車以舊換新，并給予適當(dāng)補(bǔ)助，125*14角鋼最新價(jià)格。
同時(shí)，《實(shí)施方案》也提到要持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向，將更多的補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售，其中的核心就是要鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)水平的新能源汽車，125*14角鋼最新價(jià)格。
數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，新能源汽車銷量為14.8萬輛，同比增長(zhǎng)98.9%，其中純電動(dòng)汽車銷量為11.4萬輛，同比增長(zhǎng)127.9%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量為3.4萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%，125*14角鋼最新價(jià)格�？梢钥吹剑履茉雌�?yán)^續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，125*14角鋼最新價(jià)格。
豪華車增速放緩
實(shí)際上，即便去年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)自1990年至今以來的首次負(fù)增長(zhǎng)，同比下滑2.8%的狀況下，豪華車市場(chǎng)并未受到車市下行的影響，依舊保持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但今年由于車市持續(xù)下滑，已對(duì)豪華車市場(chǎng)產(chǎn)生了影響，125*14角鋼最新價(jià)格。
由于車市恢復(fù)較慢，目前豪華車同比下滑2.9%，主流合資品牌同比下滑13.8%，自主品牌下滑幅度最大，同比下降27.5%，125*14角鋼最新價(jià)格。在這種狀況下，有預(yù)測(cè)稱，今年豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度很可能會(huì)下降，二線豪華品牌會(huì)最先受到?jīng)_擊，125*14角鋼最新價(jià)格。
因此，為了保持銷量增長(zhǎng)可持續(xù)性，“以價(jià)換量”最有可能成為部分企業(yè)的市場(chǎng)策略，125*14角鋼最新價(jià)格。從中汽協(xié)發(fā)布的中國(guó)乘用車價(jià)格指數(shù)來看，全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)下跌0.8%，主流車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)下跌1.2%，豪華車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)回升0.7%，125*14角鋼最新價(jià)格。
對(duì)于豪華車市場(chǎng)價(jià)格的回升，中汽協(xié)分析稱，價(jià)格相對(duì)較高的奔馳E級(jí)本月市占率有一定程度上漲，雷克薩斯ES和奧迪A6L市占率下跌，使得整體細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)上漲，125*14角鋼最新價(jià)格。但是，緊湊型豪華SUV和大型豪華SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)在下降，125*14角鋼最新價(jià)格。
去年，中國(guó)乘用車價(jià)格指數(shù)增幅情況是，整體乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，豪華車市場(chǎng)價(jià)格下跌趨勢(shì)高于主流車市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)下滑較轎車市場(chǎng)更加明顯，125*14角鋼最新價(jià)格。整體來看，這種趨勢(shì)今年還會(huì)延續(xù)，125*14角鋼最新價(jià)格。
豪華車處于市場(chǎng)價(jià)格體系的最高端，其價(jià)格的不斷下探會(huì)產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)，合資品牌和自主品牌都會(huì)受到較大影響，市場(chǎng)壓力會(huì)越來越大，125*14角鋼最新價(jià)格。目前，除了吉利、長(zhǎng)城在品牌高端化上頗有成效，其他中國(guó)品牌還尚未取得突破，125*14角鋼最新價(jià)格。
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