中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能巨大，90%的產(chǎn)量是國內(nèi)消費，140*12角鋼。這兩年隨著中國經(jīng)濟轉型升級，增長速度放緩很正常，140*12角鋼。鋼鐵業(yè)未來可能會出現(xiàn)產(chǎn)能相對過剩，需要減量化發(fā)展，并加快轉型升級，這也很正常，140*12角鋼。應理性看待，140*12角鋼。
減量化發(fā)展、環(huán)保壓力增大和勞動力成本提升，這些因素在當前一個時期相互疊加，既給鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來了空前壓力，也形成了結構調(diào)整和轉型升級的倒逼機制，140*12角鋼。
過度關注成本而不關注產(chǎn)品，這樣的企業(yè)是沒有未來的，140*12角鋼。如果還寄希望于降成本、拼價格取勝，恐怕連生存都會有問題，140*12角鋼。
市場上要有進有退，把普通產(chǎn)品市場讓給規(guī)模較小的地方企業(yè)來做，把高端產(chǎn)品和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的市場不斷做大，140*12角鋼。另外，從裝備高端化到產(chǎn)品高端化還有很長的路要走，140*12角鋼。
河鋼的前身主要是河北省幾家地方國有鋼鐵企業(yè)，包括唐山鋼鐵、邯鄲鋼鐵、宣化鋼鐵、承德鋼鐵、石家莊鋼鐵公司，以及外省的舞陽鋼鐵和營口鋼鐵公司等，140*12角鋼。2008年6月30日，這些企業(yè)正式整合成立了河鋼集團，聚零為整，由大變強，迅速成長為全球化、特大型、綜合性鋼鐵企業(yè)，140*12角鋼。
河鋼現(xiàn)在是中國第二大、世界第三大鋼鐵企業(yè)，是世界500強企業(yè)之一，140*12角鋼。目前，河鋼的年產(chǎn)能達到5000萬噸鋼材，其中境內(nèi)大約4500萬噸，境外大約500萬噸，140*12角鋼。員工總數(shù)12萬人，其中境內(nèi)有10萬多人，境外有1萬多人，140*12角鋼�，F(xiàn)有資產(chǎn)超過4000億，去年銷售收入3200多億，140*12角鋼。
河鋼鋼材的供應量占家電行業(yè)需求總量的40%；同時，河鋼是汽車行業(yè)第二大的鋼材供應商，去年汽車用鋼的供應量突破了700萬噸；河鋼還是眾多國家重點領域用鋼的重要供應企業(yè)，比如核電用鋼、海洋平臺用鋼、管線鋼等等，140*12角鋼。去年河鋼的品種鋼占比已經(jīng)超過了70%.
河鋼的客戶遍布全世界100多個國家，在70多個國家有投資，在30多個國家有運營項目，另外有70多個海外機構，140*12角鋼。去年，河鋼的海外業(yè)務收入已經(jīng)突破了1000億人民幣，140*12角鋼。
努力將壓力轉變?yōu)閯恿?/div>
于勇：目前中國鋼鐵的總產(chǎn)能超過10億噸，2018年的實際產(chǎn)量突破了9億噸，的確是一個很驚人的數(shù)據(jù)，140*12角鋼。但參照去年鋼鐵的出口額和進口額就會發(fā)現(xiàn)，有90%的鋼鐵產(chǎn)量是在國內(nèi)消費的，140*12角鋼。也就是說，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能巨大，首先是因為我們國家自己就有巨大的需求，140*12角鋼。
這兩年隨著中國經(jīng)濟轉型升級，增長速度有所放緩，這是正常的，140*12角鋼。鋼鐵產(chǎn)業(yè)未來可能會出現(xiàn)產(chǎn)能相對過剩，需要減量化發(fā)展，并加快進行轉型升級，這也是很正常的，我們應該理性看待，140*12角鋼。實際上，中國現(xiàn)階段遇到的很多問題，在發(fā)達國家的歷史上都曾經(jīng)出現(xiàn)過，這是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段后的必然，140*12角鋼。相信我們會比西方國家更有效地解決這些問題，因為他們曾經(jīng)的經(jīng)歷為我們提供了前車之鑒，140*12角鋼。在政府的指引下，近幾年來我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在去產(chǎn)能、減量化以及轉型升級等方面的努力取得了顯著效果，140*12角鋼。
減量化發(fā)展、環(huán)保壓力增大和勞動力成本提升，這些因素在當前一個時期相互疊加在一起，既給鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來了空前的壓力，也讓產(chǎn)業(yè)形成了結構調(diào)整和轉型升級的倒逼機制，企業(yè)必須加緊行動，努力將壓力轉變?yōu)閯恿Γ?40*12角鋼。
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客戶高端化成為轉型升級的重要支點
企業(yè)最終的競爭力體現(xiàn)在產(chǎn)品上
我認為，盡管環(huán)保要求升級和市場競爭加劇帶來了空前的經(jīng)營壓力，但是企業(yè)絕不能只盯著降成本和減費用，否則對轉型升級是不利的，140*12角鋼。我經(jīng)常在河鋼內(nèi)部強調(diào)：過度關注成本而不關注產(chǎn)品，這樣的企業(yè)是沒有未來的，140*12角鋼。換句話說，企業(yè)只以成本為核心競爭力，是很難實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的，140*12角鋼。尤其在當前的環(huán)境下，多重壓力疊加在一起，要求企業(yè)必須向高端化方向發(fā)展，為此必須加倍關注產(chǎn)品端，努力實現(xiàn)產(chǎn)品提升、結構調(diào)整和客戶升級，140*12角鋼。如果還寄希望于降成本、拼價格取勝，企業(yè)恐怕連生存都會有問題，140*12角鋼。
企業(yè)最終的競爭力體現(xiàn)在產(chǎn)品上，從裝備到產(chǎn)品還有很長的路要走，140*12角鋼。
裝備的升級相對來說容易做到，只要有足夠的資金就可以，但是要把裝備升級真正轉換為產(chǎn)品升級，還需要人才，需要技術，需要管理，需要創(chuàng)新，140*12角鋼。同時，裝備的檔次還必須與產(chǎn)品的品種相適應，140*12角鋼。為此，引入了全新的企業(yè)升級理念——通過客戶端結構的調(diào)整來拉動產(chǎn)品端結構的升級，140*12角鋼。
從2013年開始，特別是最近幾年，河鋼把客戶端結構調(diào)整作為全集團壓倒一切的首要工作，以此帶動產(chǎn)品端的調(diào)整，形成撬動集團轉型升級的一個重要支點，140*12角鋼。實踐證明，河鋼這樣做選準了定位、認清了方向、拓寬了眼界，140*12角鋼。
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發(fā)展定位和方向決定企業(yè)各項關鍵要素的潛力發(fā)揮
一定會更重視人才、技術、管理和創(chuàng)新
河鋼真切地體會到，企業(yè)在轉變發(fā)展路徑和升級產(chǎn)品結構之際，一定會更重視人才、技術、管理和創(chuàng)新，140*12角鋼。說到底，還是因為有需求，140*12角鋼。企業(yè)對人才、技術、管理和創(chuàng)新的重視程度，與其發(fā)展模式以及內(nèi)在需求是息息相關的，140*12角鋼。
最近我經(jīng)常在集團內(nèi)部講，河鋼進入了新的發(fā)展階段，選擇了新的發(fā)展模式，特別是在產(chǎn)品結構調(diào)整序幕拉開之后，將比歷史上任何時候都更加需要人才、技術、管理以及創(chuàng)新的力量，140*12角鋼。因為我們選擇的是真正的高質量發(fā)展，唯有優(yōu)秀人才、核心技術、先進管理和持續(xù)創(chuàng)新方能提供有效支撐，140*12角鋼。這并不是說，之前的一個時期，人才、技術、管理和創(chuàng)新不重要，只不過在客戶和產(chǎn)品相對低端且比較固定的時候，在企業(yè)固守原有的市場定位和經(jīng)營策略的時候，這些要素的潛力都被屏蔽掉了，140*12角鋼。
從這個意義上講，在一家企業(yè)的某個時期，人才能不能發(fā)揮作用，技術會不會實現(xiàn)突破，管理有沒有顯著提升，創(chuàng)新是不是非�；钴S，都是和企業(yè)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展方向緊密相關、相輔相成的，140*12角鋼。
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面向智能制造重塑全新生產(chǎn)組織方式
河鋼已經(jīng)做好了充分準備
近年來，面向智能制造對原材料企業(yè)提出的需求，河鋼在生產(chǎn)方式、管理體系、商業(yè)模式等方面都最大限度地進行了調(diào)整和改造，140*12角鋼。
在生產(chǎn)組織方式方面，最近幾年我們已經(jīng)基本完成了改造，140*12角鋼。河鋼現(xiàn)在對應市場的不再是企業(yè)或者工廠，而是生產(chǎn)線，140*12角鋼。河鋼現(xiàn)有的5000萬噸鋼材產(chǎn)能，劃分為70多條生產(chǎn)線，140*12角鋼。每一條生產(chǎn)線都變成了直接面對客戶的基本單元，這種全新的生產(chǎn)組織方式為下游客戶端提供了定制化生產(chǎn)和個性化服務的能力，而這正是新時期客戶對材料供應商的需求所在，140*12角鋼。
在改變生產(chǎn)組織方式的基礎上，最近河鋼集團又對營銷團隊，即客戶經(jīng)理團隊進行了重大調(diào)整，140*12角鋼。未來代表河鋼在市場上和客戶具體接洽的，將不再是企業(yè)的銷售公司，而是客戶經(jīng)理及其帶領的團隊，140*12角鋼。這個團隊將為客戶提供產(chǎn)品以及相關的附加服務，這種服務不限于產(chǎn)品的供應期內(nèi)，而是涵蓋產(chǎn)品的全生命周期，包括圍繞客戶需求的更多深層次服務，140*12角鋼。與這種職責相對應的是，客戶經(jīng)理對內(nèi)可以代表集團調(diào)動所有的相關資源，包括生產(chǎn)資源、技術資源和人才資源等，140*12角鋼。在智能制造即將到來之際，面對客戶對材料供應商在定制和服務方面的需求升級，河鋼通過整體架構和運行模式的戰(zhàn)略性調(diào)整，已經(jīng)做好了充分準備，140*12角鋼。
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與客戶形成新型的合作伙伴關系
智能制造的核心在于提供更多服務
近兩年河鋼在推進客戶端組織結構調(diào)整以及與客戶互動關系重塑的過程中，徹底顛覆了傳統(tǒng)做法，140*12角鋼。目前，河鋼和下游重點客戶之間的關系，已遠遠超越了傳統(tǒng)的買賣關系，更多的是協(xié)同關系；河鋼給客戶提供的也不僅僅是質量可靠、價格有吸引力的鋼材產(chǎn)品，更重要的是產(chǎn)品之外的很多附加服務，特別是技術支持，例如解決方案的確定、用材的選擇以及新材料的研發(fā)等，140*12角鋼。
在這些方面，河鋼都做了較大的投入，這是為客戶提供支持的前提，140*12角鋼。原來河鋼的技術研發(fā)費用只投入在企業(yè)內(nèi)部，近幾年我們的研發(fā)費用開始投向企業(yè)外部，140*12角鋼。實際上，目前河鋼的大部分研發(fā)費用都是直接用在客戶端的，140*12角鋼。例如，河鋼的一個銷售團隊在給國內(nèi)一家著名農(nóng)用機械企業(yè)提供鋼材時發(fā)現(xiàn)，客戶的農(nóng)用機械重量過大，不僅導致造價高，而且在作業(yè)時也造成很大困難，140*12角鋼。其實客戶還是像以前那樣購買更多的鋼材，對河鋼來說意味著可以銷售出更多的產(chǎn)品，140*12角鋼。但是，河鋼早已改變了這種單純銷售產(chǎn)品的傳統(tǒng)觀念，不再是用戶要買什么，我們就提供什么，而是真正站在客戶角度考慮，幫助客戶創(chuàng)造更大價值，為此河鋼為客戶提出了改用高強度鋼和優(yōu)化結構設計的方案，140*12角鋼。這樣客戶的機械產(chǎn)品不僅可以大幅降低成本，而且還具有了更好的操控性能和運行效果，140*12角鋼。當然在這個過程中，河鋼最終也是受益者，客戶市場份額的擴大和所需鋼材的升級，也給河鋼帶來了更多利潤，雙方的合作真正實現(xiàn)了“雙贏”，140*12角鋼。
河鋼也有自己的上游供應商，包括一些全球領先的國外企業(yè)，他們重視客戶、與河鋼互動的做法也給了我們很多啟發(fā)，140*12角鋼。現(xiàn)在河鋼與下游重點客戶聯(lián)合組建的實驗室或者研發(fā)機構已經(jīng)將近30個，這些機構都是由河鋼提供主要的技術人才和研發(fā)費用，140*12角鋼。
站在未來新型客戶關系以及商業(yè)模式的角度看，真正負責任的材料供應商，不僅要給客戶提供所需的材料，更要通過材料傳遞先進的理念和技術，給客戶提供超出產(chǎn)品本身的更多附加服務，140*12角鋼。
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材料創(chuàng)新將助力未來汽車產(chǎn)品升級
河鋼主要在兩個方面進行了布局
河鋼在汽車領域已經(jīng)做好準備，開始行動了，140*12角鋼。我們尤其關注到電動汽車對鋼鐵材料的新要求，140*12角鋼。大家知道，汽車的油耗與重量是直接相關的，所以輕量化是未來汽車發(fā)展的重要方向之一，140*12角鋼。而對于電動汽車來說，輕量化帶來的不僅是能耗降低，而且可以少裝電池，140*12角鋼。
目前，河鋼在材料研發(fā)和生產(chǎn)上加大了投入，以投放更多更好的車用鋼，140*12角鋼。我們主要在兩個方面進行了布局：
第一，在汽車高強度鋼方面，滿足汽車輕量化需求的最大挑戰(zhàn)在于車用鋼的強度，必須在實現(xiàn)輕量化的同時保證車輛安全性能不變，也就是說，要增大車用鋼的強度，140*12角鋼。河鋼的高強度鋼板產(chǎn)品目前處于行業(yè)的第一方陣，我們的幾條生產(chǎn)線涵蓋了各種規(guī)格的產(chǎn)品，140*12角鋼。例如，河鋼目前已有兩條生產(chǎn)線可以供應1500兆帕的高強度汽車鋼板，140*12角鋼。未來，河鋼致力于在汽車高強度鋼材供應中占據(jù)更大的市場份額，為此我們會繼續(xù)加大研發(fā)投入，140*12角鋼。
第二，在汽車零部件方面，我最近也有很多感悟，140*12角鋼。原來很多人把汽車零部件簡單地理解為純功能性的，不少供應商都可以生產(chǎn)，車企就通過比較性價比來進行選擇，140*12角鋼。其實零部件非常重要，汽車的質量和性能在很大程度上都取決于零部件，140*12角鋼。一個值得重視的趨勢是，當前汽車廠商越來越傾向于集成化和輕資產(chǎn)的發(fā)展模式，希望供應商能夠“一站式”地負責零部件的供應，也就是說，既提供零部件產(chǎn)品本身，更通過零部件呈現(xiàn)供應商專有技術、專利和創(chuàng)新的價值，140*12角鋼。
我想，未來河鋼為汽車企業(yè)提供貨時，也不能只限于鋼鐵材料本身，而是要以鋼鐵材料為載體，承載河鋼的專有技術、專利和創(chuàng)新，讓汽車廠商從中受益，140*12角鋼。在這一點上，河鋼是很有信心的，140*12角鋼。
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在市場上要有進有退
為車企提供輕資產(chǎn)運行方案
河鋼的產(chǎn)業(yè)布局主要集中在三方面，一是傳統(tǒng)鋼鐵領域，二是國際化發(fā)展，三是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，140*12角鋼。為此，我們專門成立了河鋼工業(yè)技術公司，在未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加大力度投入力量，140*12角鋼。今后，河鋼在傳統(tǒng)鋼鐵領域會在高端產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)力，而對普通產(chǎn)品則逐步退出；同時，會把更多的資本和人才投入到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，140*12角鋼。也就是說，在市場上要有進有退，把普通產(chǎn)品市場讓給規(guī)模較小的地方企業(yè)來做，把高端產(chǎn)品和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場不斷做大，利用河鋼強大的人才、技術和資本力量，更多地滿足國家戰(zhàn)略層面的迫切需要，140*12角鋼。我認為，這是大型國有企業(yè)應有的戰(zhàn)略定位，也是一種資源的優(yōu)化組合，無論對于企業(yè)還是行業(yè)來說，都是大有好處的，140*12角鋼。
而汽車正是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，140*12角鋼。河鋼在汽車產(chǎn)業(yè)的布局涉及到零部件、增材制造等多個方面，140*12角鋼。今后，河鋼為車企提供的不是簡單的鋼材零部件，而是全面滿足車企需求的專有產(chǎn)品，這類產(chǎn)品源自河鋼的研發(fā)能力和智能制造體系，可以在較大程度上優(yōu)化汽車性能和產(chǎn)品結構，140*12角鋼。同時，河鋼也將為車企提供更有利于其輕資產(chǎn)運行的新型商業(yè)模式，140*12角鋼。這就是河鋼在汽車產(chǎn)業(yè)的全新定位，140*12角鋼。
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輕資產(chǎn)的本質是產(chǎn)業(yè)鏈再分工
車企在增材制造方面至少是沒有優(yōu)勢的
輕資產(chǎn)是產(chǎn)業(yè)分工協(xié)同、資源配置優(yōu)化的問題，140*12角鋼。河鋼本身是重資產(chǎn)的企業(yè)，這是由我們所處的行業(yè)決定的，140*12角鋼。未來資源的價值將越來越多地體現(xiàn)在使用端，誰能有效配置集成更多的資產(chǎn)，誰就能勝出，140*12角鋼。從這個意義上講，今后汽車企業(yè)“重集成、輕資產(chǎn)”的發(fā)展趨勢一定會更加明顯，140*12角鋼。如果說，過去整車企業(yè)不必自己建煉鋼廠，那么，未來整車企業(yè)也不應該自己做增材制造等技術，140*12角鋼。實際上，我個人不太看好汽車制造商自己做增材制造，增材制造技術的關鍵是粉末冶金等材料問題，解決這些問題的技術訣竅是掌握在材料供應商手里的，140*12角鋼。
這里我想舉一個例子，可以更好地說明河鋼是如何滿足重點客戶的輕資產(chǎn)需求的，140*12角鋼。河鋼和海爾集團的合作，在產(chǎn)業(yè)分工和資源協(xié)同方面就做得很不錯，140*12角鋼。2014年河鋼并購了海爾旗下家電企業(yè)的特鋼板塊，包括設備、業(yè)務和人員都統(tǒng)一劃入河鋼，140*12角鋼。
對海爾來講，由此實現(xiàn)了資產(chǎn)的“輕量化”，剝離部分非核心的資產(chǎn)可以讓其更有精力做好主業(yè)，140*12角鋼。對河鋼來講，特鋼業(yè)務本來就是我們致力于重點發(fā)展的，而且我們還通過并購拉進了和客戶的關系，打開了白色家電產(chǎn)業(yè)的大門，140*12角鋼�，F(xiàn)在，河鋼是中國最大的家電用鋼供應企業(yè)，去年售出了400多萬噸家電鋼材，銷量遙遙領先，占據(jù)了40%的市場份額，140*12角鋼。這樣的成績是和當初這次并購分不開的，河鋼通過海爾更加了解了家電企業(yè)的用鋼需求，140*12角鋼。后來河鋼和海爾又在青島組建了國家級的白色家電研發(fā)中心，技術人才和研發(fā)投入都由河鋼負責，140*12角鋼。這樣未來海爾的家電鋼板，無論產(chǎn)品還是技術，都將由河鋼提供，140*12角鋼。
河鋼在汽車產(chǎn)業(yè)也在推進類似的模式，140*12角鋼。目前已經(jīng)與幾家自主品牌整車企業(yè)合作，他們新建的鋼板沖壓生產(chǎn)線都由河鋼來投資和運營，140*12角鋼。這與海爾的特鋼業(yè)務是一樣的，我覺得，整車企業(yè)把鋼材加工業(yè)務完全交由鋼鐵企業(yè)負責是最合適的選擇，140*12角鋼。
由此，我們提供給這些車企的不再是整卷的汽車板材，而是切割成片、沖壓成型的相關零部件，140*12角鋼。對河鋼來講，這是原材料主業(yè)的一次重要擴展和強化，我們開始直接進入到整車供應鏈體系中；對汽車企業(yè)來講，則是輕資產(chǎn)運營，可以有效減負，節(jié)省資源用于應對產(chǎn)業(yè)重構帶來的挑戰(zhàn)，140*12角鋼。這樣，原材料供應企業(yè)就和整車企業(yè)之間建立起有效分工和協(xié)同發(fā)展的良好關系，雙方優(yōu)勢互補、緊密合作，也有助于提升產(chǎn)業(yè)整體的資源利用效率，140*12角鋼。
最近，河鋼又與一家國內(nèi)主流的電動汽車企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，我們不僅負責沖壓車間，還將承接激光拼焊等工作，140*12角鋼。今后，河鋼會進一步把業(yè)務向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前端延伸，為車企輕資產(chǎn)發(fā)展提供支持，讓車企更能聚焦于技術集成和品牌運營，140*12角鋼。
我認為和原材料企業(yè)相比，車企在增材制造方面至少是沒有優(yōu)勢的，140*12角鋼。河鋼在增材制造方面，尤其是面向汽車產(chǎn)品做了很多研究，140*12角鋼。實際上，采用傳統(tǒng)模具的制造方式，對材料的制約越來越明顯，140*12角鋼。未來包括汽車在內(nèi)很多產(chǎn)業(yè)，要想實現(xiàn)零部件性能和結構的突破，制造模式的轉變很可能是一個突破口，140*12角鋼。在此透露一個信息，河鋼和西門子公司合作，已經(jīng)開始在國內(nèi)籌建增材制造領域的實驗性企業(yè)，140*12角鋼。目前西門子在燃氣輪機上對燃燒效率影響較大的關鍵零部件，已經(jīng)完全可以用3D打印技術來制造了，140*12角鋼。
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形成“你中有我、我中有你”的新型整零關系
河鋼將為汽車產(chǎn)業(yè)做出我們的貢獻
借此機會，我想向汽車行業(yè)的各位同仁表個態(tài)：河鋼有很強的實力和良好的基礎，能夠為車企提供所需的鋼材產(chǎn)品；河鋼更有獨具一格的膽識和眼界，愿意為車企提供鋼材產(chǎn)品以外的附加服務，包括新材料的研發(fā)、零部件方案的研究、材料領域的資本合作、人才的互動或聯(lián)合培養(yǎng)等等，140*12角鋼。面向下游客戶特別是重點客戶，河鋼可以提供的合作是全方位的，我們希望能和汽車企業(yè)真正形成“你中有我，我中有你”的協(xié)同關系，140*12角鋼。
河鋼要跟上汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就必須上升到一個新的高度，140*12角鋼。未來河鋼將在材料技術，特別是高強度鋼、增材制造等方面，持續(xù)加大研發(fā)力度，140*12角鋼。同時，在助力整車企業(yè)輕資產(chǎn)運行方面，加快推進我們的創(chuàng)新商業(yè)模式，140*12角鋼。我相信，河鋼一定可以跟上汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在鋼鐵材料領域不斷實現(xiàn)突破，140*12角鋼。在汽車行業(yè)未來的精彩紛呈中，河鋼必須占據(jù)一席之地，并為汽車產(chǎn)業(yè)做出我們的貢獻，140*12角鋼。
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