冷軋帶鋼褶皺印短欠是冷軋帶鋼退火后在平整拉矯過程中產(chǎn)生的一種常見的產(chǎn)品短欠。形態(tài)上有兩種：一種是橘皮狀褶皺印。特點(diǎn)是短欠呈帶鋼滿面帶有且紋理細(xì)密狀，類似橘皮，是極為常見的皺褶印短欠；另一種是樹枝狀褶皺印。這種短欠延帶鋼縱向兩邊分布，類似樹枝狀，且無明顯周期。
平常的感到褶皺印產(chǎn)生的原因是，帶鋼經(jīng)過再退火后有明顯的上下屈服極限，下屈服極限有很長的屈服平臺(tái)，當(dāng)帶鋼局部受到超過屈服極限的應(yīng)力時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)從彈性區(qū)到塑性區(qū)的突發(fā)轉(zhuǎn)變，即帶鋼所承受的應(yīng)力穿過彈性極限，因而產(chǎn)生屈服，使帶鋼斷面上產(chǎn)生不平均和局部流動(dòng)的變形，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)褶皺。
為此控制措施：
1、在熱軋工序，應(yīng)盡量采取低的軋制溫度，防止晶粒粗大；在冷軋帶鋼工序，應(yīng)控制軋制厚度均勻，保障較小的同板差，冷板軋后同板差應(yīng)≤2.5百分之百，這時(shí)減少鋼帶在拉矯過程產(chǎn)生表面皺褶印短欠產(chǎn)生的首要條件。
2、在退火工序應(yīng)重點(diǎn)控制易產(chǎn)生褶皺的鋼種，尤其對(duì)鐵素體一類的體心立方結(jié)構(gòu)鋼。退火時(shí)應(yīng)避免鋼帶縱向或橫向局部退火不均和鋼種不完全退火情況的發(fā)生，保障再形成結(jié)晶體晶粒均勻長大。
3、帶鋼投入拉矯輥后，對(duì)其采取張力模式拉矯。拉矯機(jī)組投輥可有效減少機(jī)組張力，增加屈服區(qū)域的數(shù)量，減小屈服區(qū)域的寬度，因?yàn)檫@個(gè)減輕褶皺印短欠。
4、在保證板型的前提下盡量減小延伸，避免升降速過快，穩(wěn)定拉矯速度，減小內(nèi)應(yīng)力。
5、對(duì)于上拉矯線前表面只要有細(xì)小裂紋仍然小壓下量就產(chǎn)生嚴(yán)重褶皺短欠的同批次鋼卷，要先通過平整機(jī)組，采用較大的延伸率對(duì)其進(jìn)行平整，再針對(duì)不同的板型要求進(jìn)行相應(yīng)張力的拉矯。
隨著船舶建造向著大型化、輕量化的方向發(fā)展，焊接作為造船的關(guān)鍵技術(shù)之一，面臨著非常大挑戰(zhàn)。燒燒焊頭性能的優(yōu)劣直接影響整個(gè)船體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。為了保證燒燒焊頭性能，平常的采用小線能+羭縷（小于等于50kJ/cm）多層多道焊的方式來改善焊接粗晶區(qū)的組織和力學(xué)性能。近年來，為了提高焊接興工效率，埋弧焊、氣電立焊、電渣焊等大熱輸入焊接方法已開始逐步投入使用。隨著熱輸入的提高，焊接粗晶區(qū)在高溫區(qū)（大于等于1350℃）的停留時(shí)間會(huì)延長、焊后冷卻速度會(huì)減小，這將粗化焊接熱影響區(qū)組織因?yàn)檫@個(gè)惡化焊接熱影響區(qū)沖擊性能。
沙鋼鋼鐵研究院的學(xué)者對(duì)60mm厚船板EH40進(jìn)行了線能+羭縷達(dá)50kJ/cm的電渣焊試驗(yàn)，并對(duì)燒燒焊頭的組織和沖擊性能進(jìn)行了表征。組織分析結(jié)果表明：燒燒焊頭粗晶熱影響區(qū)由針狀鐵素體、多邊形鐵素體及晶界鐵素體構(gòu)成，該區(qū)寬度約為1mm；焊縫區(qū)由尺寸約為10μm的針狀鐵素體及晶界鐵素體構(gòu)成；熔合區(qū)除針狀鐵素體和晶界鐵素體外，還有少量側(cè)板條鐵素體。力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果表明：焊縫區(qū)、熔合區(qū)、粗晶熱影響區(qū)-20℃沖擊功均≥60J，且焊后熱影響區(qū)沒有明顯軟化現(xiàn)象，接頭性能滿足要求。
編輯：宋玉
